省油真实惠 5款风阻低的节油车型导购

　　[太平洋汽车网 盐城行情]一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间，风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右，因此风阻系数有着相当的重要性。一些大的汽车生产厂家甚至斥巨资成立风洞实验室。虽然厂家给出的产品风阻系数不能尽信(毕竟我们也无从验证)，但也能从一个侧面来说明它的重要性。对于打算购车回家过年的朋友，选一辆低风阻系数车型，不仅能让您在回家路上少跑几趟加油站，更为以后用车省下不少银子。
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　　奇瑞A3  风阻系数：0.29

　　说起奇瑞A3的出彩之处，大家印象较深的想必是四轮独立悬挂。但是没想到在风阻系数方面也有0.29的不错成绩。奇瑞A3在去年的下半年完成了换代，外观方面基本没有改变。而新A3最直观的改变主要在内饰方面，全新的上深下浅的双色内饰(黑色+米色、黑色+灰色)更为符合家庭用户的审美需求。基本上我们已经不能找到两款车型在内饰方面的延续性：两者截然不同。其实这也是自主品牌造车的一个弊端，在进步的同时并没有对其经典元素进行积累，其实这对品牌的塑造是极为不利的。

　　其实，从个人角度来看A3的改款较旧款算是“退步”了。虽然很多新潮元素被引入到内饰设计上，但这却令A3失去了它的个性所在，跟其他家用车没什么两样。如果奇瑞A3想走的是“国际化”，那么一点点个性的保留还是需要的。不过，内饰的做工方面倒是有了不小的进步，按键与旋钮均进行了升级，升级后的黑色按钮与旋钮的阻尼手感更佳，尤其是旋钮的材质舍弃了原款的镀铬装饰，做了颗粒表面处理的工程塑料摩擦力更强，而且也杜绝了指印的遗留。

　　动力方面，奇瑞新A3 1.6装配了全新的DVVT发动机，最大功率93KW，最大扭矩160Nm，较之“老”A3相差5.5KW和13Nm，动力更出色。这款DVVT发动机转速达到3900rpm能爆发出160Nm的扭矩，而转速到6100rpm就可得到最大功率93kw。能够满足对加速要求不高的家庭用户需要。

　　而1.8L的车型也增设了自动版本，发动机不变。与之搭配的是四速变速器2010年了还用四速?油耗自然谈不上经济，只为一些不喜欢手动尤其是女性用户多提供了一种选择。据悉，奇瑞的CVT变速器已经下线，相信我们能在奇瑞高一级别车型上看到它。